Nissan Sentra 2006Modifier

Je la possède depuis 7 ans et 110 000 km. Voiture familiale d'une conception simple, peu coûteuse à acheter, à entretenir et à rouler. Assez bien équipée pour le prix. Excellente visibilité. N’a pas de freins ABS. Assez fiable (aucun rappel) mais certaines pièces durent moins longtemps que les exceptionnelles Corolla et Civic. Les freins et amortisseurs avants ont fait 60 000 km et 100 000 km. Le panneau de carton, au-dessus de la roue de secours, est le plancher du coffre et gondole après 2 ans. Moteur sans entretien (pas de timming belt à changer, bougies aux platines bonnes pour 160 000 km...). Finition intérieure supérieure aux concurrents, avec du plastique de qualité et de belles teintes, mais facile à abîmer. Mauvaise conception de la ventilation, qui enclenche l'air climatisée dès qu'on dirige l'air vers la vitre, sans pouvoir la désactiver à moins d’arrêter le moteur! Système audio standard d'assez bonne qualité. Antenne extérieure nuit au déneigement/nettoyage de la vitre, mais a certainement l’avantage de baisser le coût de cette dernière en cas de bris. Espace correct à l'avant mais insuffisant à l'arrière. Coffre petit. Confort des sièges avants est correct. J'apprécie l'assise plus haute que dans la Civic de ma femme. J'ai mal aux dos lors de longues randonnées. Carrosserie semble solide et résistante à la rouille, sauf la porte du chauffeur qui rouille en-dessous. Transmission automatique très douce et bien plus intéressante que les CVT qui l'ont remplacée. Même si le moteur n'est pas très gros, sa puissance est très bien distribuée. Toutefois, la puissance diminue beaucoup lorsque l'air climatisée embarque. Moteur bruyant en accélération malgré la bonne insonorisation, qui rend la voiture habituellement silencieuse. Tenue de route bonne sans être sportive et direction très précise, ce qui est agréable. Bien plus intéressante à conduire qu'une Corolla. Suspension un peu dure, surprenante, mais généralement confortable.

J'aime bien ce vehicule car jen possede un tres preformant mais peut economique car j'ai un (headers) a la place du manifold et un systeme complet de 2.5 pouces alors boucoup de performance mais peut economique merci et bien a vous

Je trouve que pour un 4 cyl. 2.5L, ca du torque. Le " wheel hop " mais moins desire. Pour la transmission, ca depend du conducteur. C'est mon 3e Sentra alors je connais bien le point de friction.