Bien que le marché automobile soit pour le moment rivé sur tout ce qui porte la mention utilitaire – même que certains constructeurs ont décidé d’abandonner presque entièrement la voiture telle qu’on la connaît –, Cadillac veut poursuivre une stratégie qui n’exclut pas la berline traditionnelle. Pour 2020, la marque luxueuse de GM va d’ailleurs lancer un tandem de berlines un peu plus abordables : la CT4 et la CT5, situées en dessous de la grande CT6.
Cadillac vient d’ailleurs de publier les prix des différentes versions de la plus imposante des deux, la CT5. La berline intermédiaire va commander un prix de 41 998 $ dans sa livrée la moins équipée, soit une CT5 Luxury équipée du moteur 4-cylindres turbo et des roues arrière motrices. Notez que tous les prix énumérés dans ce texte comprennent les frais de livraison de 2 100 $.
L’échelon Premium Luxury, quant à lui, paraît plus intéressant avec son équipement généreux à 44 998 $. Ceux et celles qui préfèrent l’apparence de la CT5 Sport pourront opter pour celle-ci au même tarif que dans la CT5 Premium Luxury (44 998 $). La CT5 Premium Luxury peut aussi être munie du moteur V6 biturbo de 3,0-litres, ce qui fait osciller la facture à 51 223 $, tandis que la plus onéreuse des livrées à deux roues motrices, la CT5-V, débute à 51 998 $.
Le constructeur offre également des versions à quatre roues motrices de tous ces niveaux de finition et le calcul est simple pour les consommateurs. En effet, il suffit d’additionner 2 200 $ au prix des CT5 à propulsion. C’est donc de dire que la CT5 Luxury est à 44 198 $, la CT5 Premium Luxury avec le moteur 4-cylindres commande 47 198 $, la version à moteur V6 peut être acquise pour 53 423 $. Finalement, la CT5 Sport est à 47 198 $, tandis que la CT5-V avec la traction intégrale trône au sommet de la gamme avec un prix de 54 198 $.
Si le « petit » moteur 4-cylindres turbo de 2,0-litres – d’une puissance de 237 chevaux et un couple optimal de 258 lb-pi – risque d’être suffisant pour donner à cette berline suffisamment de muscle pour des performances à la hauteur, le « gros » moteur V6 biturbo de 3,0-litres devrait en principe donner à la CT5 encore plus de dynamisme avec ses 335 chevaux et 400 lb-pi de couple. On sait également que la mécanique de la CT5-V, munie du même moteur V6, va développer 360 chevaux et 405 lb-pi de couple. Toutes les versions de la berline feront appel à l’unité automatique à 10 rapports.
Il faudra attendre à cet hiver ou même au printemps pour mettre la main sur les premiers exemplaires de la Cadillac CT5 2020.
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