Mercedes cherche depuis quelques années à attirer une nouvelle clientèle plus jeune avec un budget plus modeste qui veut faire un premier dans une marque de luxe. Le GLA est le modèle tout indiqué pour cette clientèle. Son hayon et le format sont en tout point semblables à une Volkswagen Golf, mais décorer de l’étoile d’argent ajoutant du coup un prestige à la voiture.
Le GLA partage la même plateforme que les modèles CLA et la Classe B. Ce dernier était la première incursion de Benz dans les véhicules compacts à prix plus abordable en Amérique du Nord, mais il ne sera plus disponible l'année prochaine pour laisser plus de place à la GLA et à la Classe A plus petite qui fera ses débuts en 2019 .
Le GLA aborde 2019 avec des mises à jour mineures. Il est désormais livré en avec Mercedes Me Connect, qui permet au conducteur de communiquer avec la voiture via une application sur votre cellulaire et de bénéficier de services tels que la gestion des pannes, les instructions étape par étape, point d'accès sans fil et transmission audio.
D'autres mises à jour en option incluent l'ajout d'un toit ouvrant panoramique dans le GLA 250. Ce modèle de base bénéficie également d'une nouvelle option dans un ensemble «nuit» qui regroupe des freins sport, des roues de 19 pouces, des repères de style AMG et une garniture extérieure noire brillante. La GLA étant par ailleurs inchangée, elle est à nouveau disponible en tant que GLA 250 et AMG GLA 45. Les deux utilisent un moteur à quatre cylindres turbocompressé de 2,0 L, mais réglé pour des niveaux de performances très différents. Dans la GLA 250, il développe 208 chevaux et 258 lb-pi de couple, tandis que la GLA 45 est dotée d'une version construite à la main (comme tous les moteurs AMG), d'une capacité de 375 chevaux et de 350 lb-pi.
Les deux voitures utilisent une transmission automatique à sept vitesses et sont livrées en standard avec le système 4Matic AWD de Benz
Si certaines de ces caractéristiques vous semblent familières, peut-être avez-vous déjà visité un concessionnaire Infiniti récemment. Le QX30 de cette marque est un clone mécanique du GLA 250. Parmi les autres concurrents, on compte le BMW X2 et le Volvo XC40. L’équipement de série du GLA 250 comprend un frein de stationnement électrique, des feux arrière et des feux de jour à DEL, des roues de 18 pouces, des rétroviseurs latéraux chauffants, un volant gainé de cuir, une sellerie en similicuir, des sièges avant chauffants à 12 directions, des phares automatiques et un écran d’infodivertissement de 7,0 pouces. Parmi les ajouts de l'AMG GLA 45, il y a les améliorations de performances associées au moteur le plus puissant, comme des freins plus puissants, des systèmes d'échappement, de direction et de suspension sport et un sélecteur de mode de conduite.
Un modèle qui va plaire à une plus jeune clientèle que Mercedes espère garder ensuite sous son emprise.
Les cotes de consommation pour la version 250 sont de 10,3 /7,6 L/100 km (ville/autoroute) et de 11,3 /8,5. dans le AMG GLA 45.
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