Vue d'ensemble
Avec son moteur 5 cylindres vitaminé, l’Audi TT RS vient se présenter sans rougir dans la cour des Porsche 718 Cayman, de la BMW Z4 et même une Corvette de base. À l'intérieur, les occupants bénéficient d'un habitacle à la pointe de la technologie et de la qualité de construction irréprochable qui caractérise Audi. La plus récente refonte remonte à 2016, mais son style unique a déjà fait plus d’un heureux dans ce segment.
Quoi de neuf/changements clés par rapport à l'année dernière
Ce petit missile routier reçoit pas mal de nouveautés pour 2021, ce qui justifie sans doute la hausse de prix. Tous les modèles sont désormais équipés de roues de 20 pouces, d'un système de navigation, d'un système de surveillance des angles morts, d'une chaîne stéréo Bang & Olufsen, d'étriers de frein rouges et de garnitures intérieures en fibre de carbone. Le contenu de l'ensemble Black Optic, précédemment optionnel, (garniture extérieure noire et roues noires) est désormais de série.
Versions disponibles
La TT RS est la version la plus puissante dans la famille TT. La voiture est équipée d’un moteur 5 cylindres turbo de 2,5 litres qui fait 394 chevaux et 354 lb-pi de couple. Comme toutes les TT elle vient avec un rouage intégral de série et une boîte automatique double embrayage à sept rapports. Elle est aussi capable de passer de 0 à 100 km/h sous la barre des 4 secondes.
Caractéristiques de série
L’équipement de série comprend : roues de 20 pouces avec finition anthracite, Audi magnetic ride, sièges RS Sport en cuir Nappa fin avec surpiqûres en nid d'abeille, des phares et feux arrière à DEL avec clignotants dynamiques, des sièges avant chauffés avec réglage électrique et éclairage intérieur à DEL, le cockpit virtuel Audi 12,3" LCD haute résolution, un volant multifonction en cuir à 3 branches, la climatisation automatique, les rétroviseurs extérieurs chauffants à atténuation automatique et repliables électriquement, le régulateur de vitesse, le système de stationnement Audi avec capteurs avant et arrière, la caméra de recul, l’intégration Apple Carplay et Android Auto, un système d'alarme antivol avec détecteur de mouvement intérieur, climatisation automatique, volant de style R8 à 2 boutons en cuir (avec alcantara), incrustations en fibre de carbone, becquet RS fixe, pare-chocs RS, intérieur de l'optique en aluminium, rétroviseurs extérieurs chauffants à atténuation automatique et repliables électriquement, Audi MMI Navigation plus, extérieur de l'optique en aluminium avec écriture quattro, système de stationnement Audi et caméra de recul, traverses latérales pneumatiques pour les sièges S Sport, système d'échappement sport avec embouts noirs. Parmi les nouveautés pour 2021 on retrouve les boîtiers de rétroviseurs extérieurs en noir, une lame avant avec écriture quattro en noir, une bande de diffusion et base de becquet fixe en noir, des étriers de frein rouges et un
système audio Bang & Olufsen avec 12 haut-parleurs.
Principales options
Les options sont rares sur ce modèles tout équipé. On retrouve la peinture métallique (890 $), des roues de 20 pouces en noir anthracite, finition brillante, avec pneus de performance 255/30 (800 $), des étriers de frein noirs (suppression des étriers de frein rouges), une boîte vocale Audi avec recharge sans fil Qi et amplification du signal.
Économie de carburant
La consommation de carburant de l'Audi TT est évaluée à 12,1 L/100 km et ville et 8,2 L/100 km sur l’autoroute.
Concurrence
Parmi les modèles qui se placent sur la route de la TT on retrouve la BMW Z4, Jaguar F-Type, Mercedes-Benz SLC, Porsche 718 Boxster / Cayman, Toyota Supra.
Soyez le premier à donner votre avis!
Aucun contenu disponible
