Infiniti QX50 2022

Historique/Aperçu

Bien conscient des nouveaux standards requis pour s’inviter à cette catégorie des VUS compacts, la division Infiniti a décidé de repenser sa stratégie en 2019 avec l’introduction de son utilitaire QX50. Habillé d’une jolie silhouette, le remplaçant du vieillissant QX50 (anciennement connu sous l’appellation EX35) était plus attrayant pour cette clientèle habituée aux produits germaniques. Le QX50 a même eu droit à une variante à toit fuyant l’an dernier, le QX55 qui fait toutefois l’objet d’un texte séparé dans ces pages.

Versions offertes

En 2022, le QX50 Q50 est offert en sept livrées distinctes : Pure, Luxe, Luxe I-Line, Essentiel, Essentiel Tech, Sensoriel et Autograph. Toutes les berlines viennent d’office avec la traction intégrale et cette mécanique 4-cylindres turbo de 2,0-litres à taux de compression variable, le seul moteur du genre sur le marché.

Ce moulin livre une puissance maximale de 268 chevaux et un couple optimal de 280 lb-pi. L’autre particularité technique de ce véhicule concerne la boîte de vitesses. En effet, les ingénieurs de la marque ont préféré l’unité à variation continue pour cette application qui mélange performances relevées et économie de carburant.

Équipement de série

Le modèle d’entrée de gamme Pure vient déjà avec des jantes de 19 pouces et un éclairage à DEL d’office à l’extérieur. Le système infodivertissement à deux écrans est également installé sur le modèle le moins onéreux, tout comme le freinage automatique et l’alerte de collision frontale.

La livrée Luxe ajoute notamment un toit panoramique, le système PROPilot qui inclut une panoplie de dispositifs d’aide à la conduite avancés, le régulateur de vitesse intelligent, l’alerte des angles morts et l’aide au maintien dans la voie et bien plus encore. De son côté, la livrée Luxe I-Line mise surtout sur le style extérieur, l’ensemble I-Line qui ajoute un emblème exclusif, des jantes de 20 pouces des garnitures d’ailes chromée foncée, une calandre chromée foncée et un diffuseur arrière.

L’Infiniti QX50 Essentiel reprend l’équipement de la livrée Luxe, mais ajoute un écran de visualisation 360 degrés, un volant inclinable et télescopique électriquement, la radio SiriusXM, le système Travel Link de SiriusXM et bien plus encore. L’Essentiel Tech bénéficie quant à lui des jantes de 20 pouces (contrairement au modèle Essentiel qui revêt des jantes de 19 pouces), d’une chaîne audio haute performance Bose à 16 haut-parleurs.

Finalement, les niveaux Sensoriel et Autograph ferment la marche avec des jantes exclusives de 20 pouces enveloppées de pneus haute performance, de cuir semi-aniline (Sensoriel) et semi-aniline blanc matelassé (Autograph), d’un hayon automatisé, d’un afficheur tête haute et de garnitures de qualité supérieure dans la version Autograph, notamment.

Consommation

Selon l’ÉnerGuide canadien, la consommation du QX50 est de 10,8 L/100 km en ville et de 8,3 L/100 km sur l’autoroute, avec une moyenne globale de 9,7 L/100 km.

Concurrence

L’Infiniti QX50 est confronté à un segment assez peuplé composé notamment de l’Acura RDX, de l’Alfa Romeo Stelvio, de l’Audi Q5, du BMW X3, du Buick Envision, du Cadillac XT4, du Genesis GV70, du Jaguar F-Pace, du Land Rover Discovery Sport/ Range Rover Evoque, du Lexus NX, du Lincoln Corsair, du Mercedes-Benz GLC, du Porsche Macan, du Tesla Model Y et du Volvo XC60.