Après BMW qui a lancé la mode et Mercedes qui a suivi. C’est maintenant au tour d’Audi de se lancer dans l’arène des modèles utilitaires coupé. Avec BMW qui offre le X6 comme complément au X5 et des modèles GLC et GLE en version coupé chez Mercedes voici maintenant que le Q8 devient le complément coupé du Q7,
Il partage le même empattement que le Q7, mais il s’agit d’un véhicule plus petit, avec une ligne de toit plus basse, un arrière tronqué et une emphase plus poussée sur l’aspect intérieur.
Le Q8 outrepasse le groupe motopropulseur d’entrée de gamme à quatre cylindres du Q7 pour passer directement à un V6 turbocompressé de 3,0 L fonctionnant avec un système électrique de 48 volts et freinage par récupération pour produire 335 chevaux et 369 lb-pi. Il existe également un système d'arrêt-démarrage automatique du moteur, une transmission à huit vitesses et, bien entendu, le système quattro 4RM.
Audi ne semble pas se préoccuper de satisfaire les conducteurs les plus enthousiastes de ce segment, qui trouveront plus de performances dans les versions BMW X6 M et AMG des coupés SUV Benz. Mais comme le montre la liste des équipements ci-dessous, Audi souhaite placer le Q8 en tant que véhicule haut de gamme avec un prix de départ à 81 000 $. Nous sommes tout de même curieux de savoir si Audi va se laisser tenter par une version SQ8 à moteur V8 ou lassera ce créneau au Lamborghini Urus qui à partir du même châssis offre un V8 turbo de 641 chevaux.
Les versions débutent avec le modèle Progressiv (il n’existe pas de variante Komfort d’entrée de série, contrairement au Q7), qui est livré de série avec des roues de 20 pouces, un système de navigation multimédia, le système d’information multimédia MMI, caméra à 360 degrés, des phares DEL à l’avant et à L’arrière, feux de jour à DEL, capteurs de de stationnement, climatisation automatique à quatre zones, frein de stationnement électrique, suspension adaptative, volant chauffant à réglages électriques inclinables et télescopiques, Audi drive select, toit panoramique, sièges avant chauffants et ventilés avec mémoire du conducteur et soutien lombaire à quatre voies, sièges arrière chauffants, rétroviseur à atténuation automatique, accès sans clé passive, détection de collision avant avec freinage automatique, surveillance des angles morts, régulateur de vitesse intelligent et rétroviseurs latéraux à gradation / rabattables.
La version Technik comprend des roues de 21 pouces, des ferme-portes électriques, des essuie-glaces adaptatifs, des commandes tactiles au tableau de bord, un affichage tête haute, un éclairage ambiant haut de gamme, des pare-soleil pour les portes arrière, des garnitures de tableau de bord en cuir, des phares à matrice HD et recharge sans fil.
Les deux versions proposent un ensemble d'assistance au conducteur qui offre une capacité semi-autonome avec des fonctionnalités telles que l'assistance aux intersections et aux embouteillages. Les deux versions offrent également un groupe S line, et la version Technik peut être équipée d’une suspension pneumatique et d’une direction à quatre roues pour une maniabilité accrue et une stabilité à grande vitesse.
Les autres options incluent des roues de 21 pouces pour les garnitures Progressiv et des roues de 22 pouces pour le modèle Technik.
La consommation de carburant estimée de la Q8 par Audi est de 14,0 / 10,7 L / 100 km (ville / autoroute).
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